在此前的《出鞘：印军换装在即，我戎衣甲队伍该做何调整？》中，有不少网友在后台留言表现：小编，你的思维过时啦，坦克只不外是巡逻车而已，现代战争打的是制空权。确实，自1991年的海湾战争和1999年北约介入科索沃战争以来，“唯制空权论”在世界规模内甚嚣尘上。然而制空权真的能决议一场战争的了局吗？我们不妨较真的来探讨一下这个问题。其实，证伪“唯制空权论”最简朴的方法就是研究各军事强国的军队组成比例及经费分配比例。

究竟如果这些军事强国接受了这一思想，那么陆军气力的建设无疑会被摆到一个边缘化的位置上，而唱主角的将是空军、水师这样的“炸逼军种”。不外就以带给海内军迷震撼最深的美军举例，其2020财年国防预算中，陆军预算额为1914亿美元占总预算额的26.6%；空军预算为2056亿美元，占预算总额的28.6%；水师（包罗陆战队）预算为2047亿美元，占预算总额的28.5%。可以看到，虽然海、空军预算额度略高于陆军，但三者份额大致持平，相差并不悬殊。

这意味着纵然是美军自己，也深知陆军在未来战争中的重要性。如果仅以美国海陆空三军的军费分配比例为论据，想必也难以让人信服。那么我们不妨来谈一谈让“唯制空权论”走上神坛的科索沃战争自己。

在科索沃战争中作为参战一方，同时也基本是“挨打”一方的南同盟建立于二战之后，在法统上是被纳粹德国入侵死亡的南斯拉夫王国的延续。而所谓南斯拉夫王国，则是在1918年一战竣事后，由塞尔维亚国王将塞尔维亚人、克罗地亚人和斯洛文尼亚人捏合在一起形成的王国，其领土由塞尔维亚王国、黑山王国和大量吸收自奥匈帝国的土地组成。虽然同为南斯拉夫人，但南同盟内部始终没有形成统一的文化认同、宗教认同和国家认同。

在1953年到1980年这段时间里，南同盟基本是靠着政治强人铁托的小我私家威望和不停增长的经济实力掩盖了内部的种种问题而得以延续的。在铁托死后，作为南同盟主导民族的塞尔维亚人和其他被塞尔维亚人“统治”的民族之间的矛盾开始愈演愈烈。1991年至1996年间短短六年间，南同盟相继发作了四场内战，斯洛文尼亚、克罗地亚和波斯尼亚相继从南同盟中独立了出来。在科索沃战争发作之前，南同盟早已不是谁人在东欧叱咤风云，敢同北约争高下、不向苏联让寸分的“小强”国家。

此时的南同盟已经丢失了近60%的领土，主要加盟部门仅剩塞尔维亚和黑山，数年来到场的战争险些无一胜绩。用民生凋敝、军无战意来形容实在是再合适不外，这为其在北约介入科索沃战争后78天速败埋下了伏笔。

此外，与大多数人的印象差别，科索沃战争并非一场“胜者通吃”的战争。在战争中，各方的诉求大致如下：科索沃的多数派（阿尔巴尼亚族人）要求科索沃像此前的斯、克、波一样，彻底从南同盟独立；南同盟拒绝科索沃独立并阻挡任何外部势力干预干与科索沃局势；北约，尤其是美国为双方提供了《暂时宁静协定》，主张科索沃在南同盟内自治，并由北约维和队伍维持治安。在恒久的斡旋之后，科索沃人同意了美国提出的《暂时协定》，而南同盟政府则拒差别意该协定，这也最终招致了北约的大肆进攻。

正如其名，该《协定》自己只是一个暂时措施，而不是一个最终解决问题的方案。《协定》精神主要在于缓和局势，而非造成科索沃的法理独立。

换句话说，真正促使南同盟迅速放弃反抗的直接原因，还是北约提出的条件没有触及到南同盟的底线。也正是因为这种不清不楚的战争诉求，导致了北约的“胜而不胜”——时至今日，科索沃问题依旧没有获得完美的解决。

自2008年科索沃宣布“独立”以来，世界上认同其为独立国家的国家却越来越少。至今，仍有包罗中、俄两个团结国安剖析常任理事国在内的近100个团结国成员不认可其独立职位。在可预见的未来，其“独立职位”也很难过到国际社会的广泛认同。最后，我们来说一说南同盟军队在科索沃战争期间的损失。

凭据塞尔维亚方面的官方数据，北约轰炸共造成了约1200名南同盟武士牺牲，占其参战总数的约1.4%；共击毁了14辆坦克、18辆装甲车、20门火炮，占其参战总数的约1.5%；作战飞机损失惨重，不外损失率也没有到达半数以上。仅从损失上来说，南同盟军队并没有遭到严重伤亡，战力犹存。其在科索沃战争中的速败，基本可以归罪为南同盟政府战意瓦解，正所谓“臣等正欲死战，陛下何以先降”。在现代军事史上，与科索沃战争类似的战争另有两场，即利比亚战争与叙利亚战争。

在这两场战争中，北约干预干与军同样接纳了只空袭而不出动地面队伍进入战区的“非接触作战”模式。虽然在媒体报道中，经常把卡扎菲的战败归因于北约的空袭，但不行否认的一点是：北约支持的利比亚国家过渡委员会在不到3年的时间内拉出了一支20万人规模的军队，而与之作战的卡扎菲军队最多是连民兵带正规军也不外4万人。在悬殊的实力对比下，卡扎菲的败亡仅仅是时间问题。

而至于叙利亚战争，北约则“赢得满盘皆输”。在2011年叙利亚内战刚刚发作时，以美国为首的北约就宣布了他们在这场战争中的基本诉求——阿萨德必须下台。这种不留任何退路的诉求也坚定了叙利亚政府誓死抗战的刻意。

背水一战叙利亚政府军在北约、叙利亚自由军、恐怖组织和其他势力的团结围剿下却居然越打越硬、越打越强，独自撑过了4年伶仃无援的艰难时刻，守得云开见月明。而自俄罗斯于2015年9月30日全面介入叙利亚战争以来，叙政府军已经基本控制住了叙利亚局势，将其他各方势力逐渐逼至绝境。

说起“空中气力主导的战争”，军迷们自然也不会忘记提及所谓“带给我军无限震撼”的海湾战争。正所谓“一千个读者心中有一千个哈姆雷特”，对于上世纪90年月空中气力、防空气力和电子战气力均较为单薄的我军来说，关注的重点自然是以美国为首的多国队伍在空中作战、SEAD作战和电子战中的神奇体现。

不外，这也难免导致我军和我国军迷对这场战争的认识发生了不小的偏差。事实上，海湾战争仍旧是一场冷战战术思维下的传统战争。在海湾战争中“大放异彩”的多国队伍空中气力，实质上也不外是地面大规模入侵的“开胃菜”而已。与许多人的认知差别，海湾战争中多国队伍的地面气力在战争中起到了决议性的作用。

以美军为例，其在100个小时的时间里，组织并实施了美军历史上规模最大的频频坦克大战中的4次——东73度之战、诺福克之战、麦地那山脊之战和科威特机场之战。在诺福克之战中，美英联军集结了凌驾500辆M1A1主战坦克与挑战者1主战坦克，宣称击毁了凌驾850辆伊军坦克，占整个海湾战争伊拉克坦克损失数的约四分之一。而纵观整个100小时的地面作战，多国地面队伍取得了整场战争中至少60%的战果。

海内网络上的另一种主流看法认为，多国队伍对伊拉克的狂轰滥炸重创了伊军的有生气力，消磨了伊军的士气。而对于这一看法，事实上已经有美国军史研究专家专门发文反驳过。好比美国国防部照料普莱斯就曾在其《波斯湾战争中的空中气力神话及未来战争》一文中指出：伊拉克最精锐的几个师在空袭竣事时仍然保持着良好的行动能力和组织性，此外空中气力削弱的约40%的伊军坦克、装甲车纵然完好的投入作战，也不行能对一边倒的地面战局作出任何实质上的改变。

通过研究海湾战争中的每次地面战役，他得出了这样的一个结论：“这些战例很难支持‘必须要通过空袭来削弱敌军’的说法，纵然没有长时间的空袭作战，联军的地面攻势也会希望的很是顺利。”最后，另有一个不得不提到的事实。现在我们所能假设的任何涉及我军的战争，我军都没有条件取得像多国队伍在伊拉克、北约联军在科索沃那样的绝对空中优势。

虽然我军的主力战机在总数和相对质量上确实处于优势，但由于战场容量的限制，这一优势要在长时间的消耗战中才气逐步显现出来。此外，印军、台军等我军传统假想敌均装备了为数不少的野战以及要地防空系统，未来我军战性能否在连续高强度的消耗战中流通无阻的对其地面目的举行攻击同样是未知数。要知道就是在科索沃战争中，南同盟在险些没有情报支援的情况下，用简陋的涅瓦防空导弹系统Remove了美军最先进的隐身攻击机F-117，而台军手中的爱国者和印军手中的S-300无论如何都要比涅瓦先进多了。

综上所述，空中气力在现代战争中的作用虽然确实越来越重要，且其特殊性已经无可取代。但杜黑在100年前就开始宣扬的“唯制空权论”却并不适用于现代战争，更不适用于我国将要面临的战争。而如果我们无视战争的基本纪律和客观条件盲目乐观的突出空军在未来战争中的职位而忽视其他军种的建设，其效果必将是扑灭性的。

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